最近常去逛的店歇業了，之後就好少到那邊晃啦，
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材質：ABS材質
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
關貿網路公司昨赴台北市海運承攬運送公會說明「海運MCC及分艙單加值服務」時指出，MCC作業目前承攬業已核准申請業者有七家（超捷、海捷、海霆、沛華、華泓、萬達、日通），申請中的有二家（福貿、祥和物流）；貨櫃集散站已核准申請業者有四家（台基、中央、環球、亞太）。
MCC作業相關業者中，運輸CP值爆表業者為載運MCC貨物進入國境之國際航線運輸業者，承攬業為MCC貨物操作人，運輸業者如宣告進口主艙單下之貨物予承攬業者，其得向海關申報分艙單。
貨櫃集散站則是設置符合海關規定條件之轉口倉庫或轉口倉間者，得卸存MCC貨物。
關貿網路通關服務群業務經理黃國桂提到MCC作業資格申請時指出，海運承攬運送業申請操作MCC，承攬業經核准登記之翌日起十日內，應向海關繳納保證金。
海運承攬業新臺幣一百萬元；其為AEO：新臺幣五十萬元。
連線測試函文，需透過通關網路（關貿）進行連線測試，測試成功並取得函文向海關提交申請。
MCC通關作業目前承攬業得委由櫃場代為申報，承攬業提單系統可與關貿承攬通關系統串接，提單資訊直接轉為DO，節省資料重登成本。
未來現行船公司傳輸進口艙單（N5101），關貿提供預定進儲通知（51011S）予櫃場。
未來若開放海攬業傳輸進口分艙單（N5101H），仍可由關貿提供51011S加值服務予櫃場。
關稅法增訂第二十條之一規定，運輸工具載運之貨物由經海關核准登記之承攬業承攬運送者，其貨物艙單得由該業者向海關申報；其轉運、轉口相關事宜，亦得由該業者向海關辦理。
附帶決議，關稅法照行政院版本修正公布後，有關第二十條之一承攬業得申報貨物艙單部分，其中空運貨物艙單、海運快遞貨物艙單及海運轉口貨物艙單先予開放承攬業申報，至海運進口貨物艙單及海運出口貨物艙單部分，財政部及交通部完成相關配套法規修正後，再予實施。
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